Les baies turquoises de la Côte d'Azur, qui attirent depuis longtemps les superyachts et les paquebots de croisière les plus prestigieux du monde, entrent dans une nouvelle ère de réglementation. A la recherche d'un équilibre entre tourisme, vie locale et respect de l'environnement, le préfet des Alpes-Maritimes, Laurent Hottiaux, et le préfet maritime de la Méditerranée, Christophe Lucas, ont dévoilé un ensemble de mesures coordonnées pour régir l'accueil des bateaux de croisière le long de la Côte d'Azur.
Le annonce vendredi 10 octobre 2025, fait suite à plusieurs mois de concertation avec les collectivités locales et les acteurs de la filière - dont les communes de Cannes, Villefranche-sur-Mer et Beaulieu-sur-Mer, ainsi que le Conseil départemental, l'Union Maritime 06, les représentants des compagnies de croisière (CLIA) et la Chambre de Commerce et d'Industrie (CCI). Une première table ronde, organisée le 11 juillet à la préfecture des Alpes-Maritimes, a permis de poser un diagnostic partagé sur l'impact économique, environnemental et social de la croisière sur le littoral azuréen.
Un cadre harmonisé pour les ports de la Côte d'Azur
Les nouvelles mesures, qui prendront effet dès la publication d'un arrêté préfectoral, visent à créer de la clarté et de l'équité dans les ports du département, où les escales de croisière sont souvent programmées au moins deux ans à l'avance. Les principales dispositions sont les suivantes :
Limites de débarquement des passagers :
- Un plafond moyen de 2 000 passagers par escale et par port.
- Un maximum strict de 3 000 passagers par escale et par port.
Nombre d'escales :
- Un seul grand navire (plus de 1 300 passagers) est autorisé par port et par jour.
- Pendant les mois de pointe de juillet et août, une limite plus stricte de 15 navires de croisière par mois.
Mesures d'intervention environnementale :
- Lors des pics de pollution, les émissions doivent être réduites dans un rayon de 3 milles nautiques de la côte (niveau 1).
- Dans les cas les plus graves (niveau 2), les escales peuvent être purement et simplement annulées.
En outre, les capitaines de port seront tenus de signaler toute émission anormale de fumée, et des mesures correctives immédiates seront imposées dans le cadre de la charte actualisée "Croisière durable en Méditerranée".
Les compagnies de croisière qui adhèrent à cette charte 2025 bénéficieront également d'un accès prioritaire aux autorisations portuaires, ce qui récompense les entreprises qui prennent des engagements concrets en matière d'environnement.
Concilier tourisme et tranquillité
Le département des Alpes-Maritimes, qui abrite certaines des communautés côtières les plus pittoresques d'Europe, accueille chaque année un nombre important de navires de croisière. Si ces arrivées contribuent à l'économie touristique de la région, elles posent également des problèmes, qu'il s'agisse de la qualité de l'air ou de l'encombrement des ports historiques étroits, indique le département dans un communiqué de presse.
Hottiaux et Lucas ont souligné que le nouveau cadre est conçu pour éviter l'effet domino du "port-hopping" - où les restrictions dans une baie poussent les navires vers les ports voisins - et pour mettre en place une politique coordonnée et transparente sur l'ensemble du littoral.
"Nous remercions l'ensemble des maires et des acteurs économiques pour l'esprit de responsabilité dont ils ont fait preuve dans l'intérêt collectif de tous", ont déclaré Hottiaux et Lucas dans un communiqué commun. "Ensemble, nous partageons le souci de concilier qualité de vie et développement économique dans le respect des enjeux d'adaptation au changement climatique."
Consultation publique ouverte
Les mesures proposées feront l'objet d'une consultation publique de 21 jours, disponible par voie électronique à l'adresse www.alpes-maritimes.gouv.fr, conformément au code français de l'environnement.
Pour l'heure, le message des autorités azuréennes est clair : le littoral de la Côte d'Azur, qui a inspiré des générations d'artistes et de voyageurs, doit rester non seulement éblouissant, mais aussi durable.
